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          城市智能化水平是城市發展與核心競爭力的重要體現

          運用大數據、云計算、區塊鏈、人工智能等前沿技術推動城市管理手段、管理模式、管理理念創新,從數字化到智能化再到智慧化,讓城市更聰明一些、更智慧一些,是推動城市治理體系和治理能力現代化的必由之路,前景廣闊。

          12月25日,由中國建設報社主辦、百度承辦的新型城市基礎設施建設創新發展峰會之“雙智驅動 協同發展——從智能網聯的技術創新到數字車城的持續運營”論壇在北京經濟技術開發區(以下簡稱“經開區”)召開,同期百度發布了《從智能網聯的技術創新到數字車城的持續運營——百度ACE“雙智”實踐藍皮書》和城市交通數據運營商服務平臺。

          論壇圍繞發展智能網聯汽車,推動新型智慧城市建設、智能網聯汽車基礎設施建設、車路智能感知體系建設,數字城市運營商賦能城市發展等內容進行交流和研討,通過組織行業專家、學者等共同探討智慧城市與智能網聯汽車協同發展,為城市治理科學化、精細化、智能化建言獻策,助力國家治理體系和治理能力現代化,賦能城市高質量發展。

          致辭環節,中國建設報社副社長顧宇新表示,在城市建設中推動智能網聯汽車與智慧城市建設共同發展、相互促進,不僅對汽車產業和數字經濟帶來了深度變革,也對中國的城市建設、社會和經濟發展方式以及人民工作、生活等產生顛覆性影響。中國建設報社將聚焦新城建及其相關工作,發揮獨特優勢,為推動住房和城鄉建設行業轉型升級和高質量發展創造良好環境。

          城市智能化水平是城市發展與核心競爭力的重要體現。經開區先行先試,通過創新機制體制、探索發展模式、推動創新應用落地等,在車路協同發展、城市智能基礎設施建設與改造、推動產業發展等方面進行了諸多創新實踐。

          北京市高級別自動駕駛示范區工作辦公室常務副主任捷菲表示,自今年5月北京市入選智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市以來,北京市委市政府高度重視,緊抓“兩區”建設契機,結合北京市高級別自動駕駛示范區建設,以經開區為起點,積極推進試點工作并取得較好成效。未來,經開區將持續發揮智能網聯汽車發展優勢,堅定戰略方向,突破重點領域,打造豐富場景,在相關部門指導下,扎實落實各項試點任務,打造可復制可推廣的智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展的“北京樣板”。

          百度副總裁、智能交通業務總經理尚國斌分享了基于百度智能交通系統AIR在北京、廣州、上海、長沙等全國多個試點城市開展的智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展的相關實踐探索及取得的積極成效。

          在經開區,百度Apollo已在開放道路的28個路口,規?;渴鹆?00多個智能設備。通過實現多桿合一、多感合一,讓智能路口對多種路端感知設備進行集中管理,避免重復性建設,保證一次投資,長期收益。同時,對自動駕駛車輛支持10多種典型應用場景,實現路口通過率99%。對網聯車輛,支持20多種事件檢測,實現實時主動安全預警,大大提升了安全效率。

          基于這些落地實踐及效果,尚國斌認為,雙智協同是未來驅動智能網聯汽車產業融合發展,加快智能交通和智慧城市新治理新模式最優解。未來,百度還將持續構建開放、共享車城網新生態,賦能產業全鏈發展。

          車路協同離不開“聰明的車”“智慧的路”“強大的網”?!爸腔鄣穆贰卑穫雀兄O備,充電樁、智慧燈桿等在內的智能網聯汽車基礎設施等內容。中國城市規劃設計研究院城市交通分院院長趙一新圍繞充電基礎設施建設相關內容展開分享。他認為,要在不同類型的用地,如城際之間、高速公路休息區、加油站等地建設充電基礎設施,建設好、利用好、運營好充電基礎設施,讓其更好為車服務,更好為城市服務。

          車聯網要充分利用C-V2X(基于蜂窩網絡的車用無線通信技術)、5G(第五代移動通信技術)、邊緣計算等新技術。中國信息通信研究院副總工程師續合元介紹了C-V2X等技術及車聯網的典型應用場景。目前,車聯網能夠作為智慧出行的輔助駕駛,實現智慧公交、智能網聯出租車、高速公路的車路協同。同時,續合元也談到,未來交通需要什么樣的服務,智慧城市需要什么樣的交通體系,還需要行業共同研究、實踐。

          在智慧城市與智能網聯汽車協同發展過程中,智慧燈桿作為城市基礎設施,可實時感知城市道路中的車、人、物變化情況,輔助智能車輛決策,實現高安全性的自動駕駛。中國科學院軟件研究所研究員、廣州軟件應用技術研究院常務副院長袁峰表示,作為城市基礎設施,智慧燈桿不僅要服務于交通,還應該服于智慧城市建設的方方面面,為城市發展提質增效。


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